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大发官方直营网址:交通与能源如何实现智慧融合

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 随着能源生产和消费革命持续推进,生产侧清洁化和消费侧电气化成为当前中国能源体系重要的趋势和特点。2019年,国家电网公司提出了到2050年实现“两个50%”的重要判断,即“2050年能源清洁化率达到50%和终端电气化率达到50%”。

  黄学良认为,智慧能源网和智慧交通网融合的前景,从总趋势看,首先是主体多元化,能量的流动双向并存,从发展角度先单向后双向,现阶段是单向,单向到一定程度后,慢慢向双向发展,技术到双向以后,也是单双并存。

  怎么解决新能源消耗问题?黄学良称,根本的解决思路是要大量建设储能,储能的成本太高了,特别是电力储能建设成本相当之高。

  其次,大量的电动汽车无序充电,对电网的冲击非常大,它会造成电压的波动及重载和过载等问题。对电网来说,电网本身有很多需求,比如现在随着新能源的介入,新能源是不能参与电网调节的,这意味着电网调节能力越来越少,需要有更多的资源参与调节。

  在这样的场景下,规模化电动汽车储能资源到底能不能用于消纳新能源?能不能减轻充电对电网的影响?能不能对电网提供调频的辅助服务?
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